O fim do século XVIII era, pelos padrões medievais ou do século XVI, uma época de comunicações rápidas e abundantes, e mesmo antes da revolução das ...

Alternativa E - aos avanços tecnológicos decorrentes da industrialização.

Introdução

A questão aborda as transformações nos sistemas de comunicação e transporte que ocorreram entre o final do século XVIII e a primeira metade do século XIX, um período de intensas mudanças que culminaram na Revolução Industrial e suas consequências. O trecho de Eric J. Hobsbawm destaca a aceleração e a regularidade dos transportes e comunicações da época.

Desenvolvimento

O período em questão, conforme descrito pelo historiador Eric Hobsbawm em sua obra "A Era das Revoluções", é marcado pelo advento da Revolução Industrial. Esta revolução não se limitou à produção fabril, mas impulsionou uma série de inovações tecnológicas que tiveram um impacto profundo em diversas áreas, incluindo os transportes e as comunicações. As melhorias nas estradas, o desenvolvimento de veículos mais eficientes (como as carruagens postais ou diligências) e a organização de serviços postais mais rápidos e regulares são manifestações diretas desses avanços. Tais inovações foram cruciais para o escoamento da produção, a movimentação de pessoas e informações, e a integração de mercados em expansão, características fundamentais da era industrial.

Análise

Vamos analisar as alternativas com base no texto e no contexto histórico:

• A - à persistência das tradições técnicas da época moderna.
  • Incorreta. O texto fala de "aperfeiçoamentos" e de uma "dinâmica registrada" de redução de tempo de viagem, o que indica uma quebra com as tradições técnicas e o surgimento de novas abordagens e tecnologias, e não sua persistência.
• B - à exclusividade do acesso tecnológico entre os ingleses.
  • Incorreta. Embora a Revolução Industrial tenha tido seu berço na Inglaterra, o texto menciona exemplos tanto de Londres a Glasgow (Reino Unido) quanto de Paris a Estrasburgo (França), demonstrando que as inovações e seus impactos não eram exclusivos dos ingleses, mas se espalhavam por outras regiões da Europa.
• C - à democratização do acesso aos meios de comunicação.
  • Incorreta. O texto descreve melhorias na velocidade e regularidade dos serviços, mas não aborda a questão do acesso ou sua democratização. Tais serviços, embora mais eficientes, ainda podiam ser caros para a maioria da população, não havendo indicação de que se tornaram acessíveis a todos os estratos sociais.
• D - à facilidade na concessão de patentes dos meios de transporte.
  • Incorreta. O texto não faz nenhuma menção ao sistema de patentes, à sua facilidade ou à sua influência nos avanços descritos. Aborda as inovações em si e seus efeitos práticos.
• E - aos avanços tecnológicos decorrentes da industrialização.
  • Correta. O período em questão (fim do século XVIII e início do XIX) é o auge da Primeira Revolução Industrial. As melhorias nas estradas, veículos e serviços postais são diretamente atribuíveis às inovações tecnológicas e organizacionais impulsionadas por essa era, visando maior eficiência e rapidez. A redução drástica nos tempos de viagem e o aumento da regularidade são evidências claras dos avanços tecnológicos aplicados aos transportes e comunicações, essenciais para o desenvolvimento industrial e comercial.

Conclusão

A dinâmica de rápida evolução nas comunicações e transportes descrita por Hobsbawm é um reflexo direto e uma condição necessária para o avanço da industrialização. As inovações tecnológicas permitiram uma maior integração territorial, facilitando o comércio, a circulação de mercadorias e pessoas, e a disseminação de informações, elementos cruciais para o desenvolvimento das sociedades modernas impulsionadas pela Revolução Industrial.

Alternativa E.